當初購買此車，是以實用、省油及低故障率為首要考量因素，所以購入此車至今，整車均未有任何之更改或變動，即使是小飾品、車用香水或是佛珠等皆未安裝，可以說是完整的「空車」。
使用過這項產品後，我才了解，隔熱紙除了隔熱之外，還需特別重視它的透光效果。說實在的，我不太喜歡在車窗上貼上一層暗暗的紙，因為我覺得有點會影響到夜間開車的視線，但是桑瑪克的隔熱紙，雖然感覺上也會有點暗暗的，卻在開車時能清楚的看清後視鏡中的來車，消除了我對其影響視線的疑慮。其實桑瑪克隔熱紙中還有一些能兼顧透光和隔熱的樣式，但我貼的這一種雖然隔熱率非常好，但是透光率就差了一點，在同價位的桑瑪克隔熱紙中，有一種透光率比較好的樣式，但是其隔熱率卻只有百分之七十幾，所以我還是沒有更換樣式，當然如果經濟許可，是可以選擇兼顧兩者的高價位產品。
而隨著酷熱的夏天來臨，終於讓我考慮加裝隔熱紙，首先讓我想到了3M、FSK、SunMark以及V-Kool，這幾個廠牌，其中3M與FSK是因為廣告頻繁，因此印象深刻，不過近年來似乎沒有什麼新產品推出，也或許是因為我沒有持續觀察。隨之想到的，便是最近蠻熱門 的SunMark及V-Kool隔熱紙了。可惜V-Kool隔熱紙只有全透明的前擋專用隔熱紙，車窗及後擋並無其它樣式可供選擇，隱密性也欠佳，最重要的是價位實在高得驚人。
而剛好今年超越車訊8月號曾報導V-K隔熱紙oo170V.SSunMarkK300的測試報告，雖然結果乎分秋色，在價位及產品選擇性多的情況下，我選擇了SunMarkK300做為前擋，而其餘部份則選用SA300。
使用效果實在是一級棒。台灣夏季中午最高溫經常達到37一38度，要是路邊停車久一點，上車前非得打開車窗透透氣，否則真的無法行駛，而且方向盤、排檔頭、皮椅，皆有快融掉的感覺出現;就算冷氣全開，也無法立即降溫，通常人還得站在車外，等待冷車涼了之後才敢進入車廂內。自從使用了SunMarkK300前檔及SA300側邊後，感覺真得好極了，在相同的情況下進入車廂內，不再有那種融化般的感覺，我想車內與車外，至少有著攝氏s度的差異。方向盤、排檔頭、皮椅等內裝雖溫度仍然頗高，但起碼控制於人體可接受程度。此外，我曹經於高溫下開啟冷氣，並將風量調整千第二段，大約一分鐘左右，人體即可感覺舒適。總之這台車唯一加裝的非原廠零件，而且費用不低的產品就是隔熱紙，但整體使用的評價讓我覺得相當滿意。
愛車貼了桑瑪克隔熱紙後，即使於大太陽下停車，內裝也不會出現快融化的現象。
教育部昨宣布，為使高中職實用技能學程及建教合作班學生順利完成學業，除了原先的「免學費」外，自107學年第1學期開始，還可享有「免雜費」，每生每學期可省下1100元到3300元，約有5萬人受惠。
目前高中職實用技能學程學生有3萬0315個學生，讀公立每學期雜費1400元、私立3300元；建教合作班有學生1萬8324人，讀公立每學期雜費1100元、私立2400至2500元。
教育部國教署組長韓春樹指出，從98學年起，就讀高中職實用技能學程及建教合作班學生，全面實施「3年免學費」，107學年開始將加碼推動「免雜費」政策，以後這類班級的學生學費、雜費全免。免納之雜費，教育部每年編列2.5億元補助。
教育部表示，實用技能學程及建教合作班係提供學生多元入學及適性學習的機會，課程均以就業為導向，培育學生就業所需之能力為目標。基於培育產業基層人才及照顧弱勢族群，政府有義務在教育政策上，投入更多關注及教育資源，以增加學生未來社會階層流動能力。
就讀實用技能學程學生，多屬於喜歡動手做，具技藝學習傾向者居多，也有許多學生來自經濟及文化弱勢家庭；在96學年度前，僅一年級免學費，二、三年級學費不補助，部分學生必須依賴就學貸款或尋找工讀機會因應。
為協助就讀實用技能學程學生能免於經濟因素而影響學業，使其順利畢業並進入就業市場，96學年起逐年實施二、三年級學生免學費，98學年已全面免學費。
建教合作係透過學校與建教合作機構合作，安排學生到業界職場實習，學生可獲得生活津貼，並習得一技之長。建教生在建教合作機構實習領取的生活津貼，可減輕家庭經濟負擔，故吸引了經濟弱勢學生就讀。教育部為協助這類學生就學，自98學年起，全面實施「3年免學費」措施，以協助學生順利完成學業。
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